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深圳市盛华乐旅科技有限公司 
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| 乐旅新款HUD抬头显示器 |车载HUD|汽车HUD |
盛华乐旅董事长林吉先生曾经在接受《玩车》的采访时说过：“盛华乐旅能够发展到今天的规模，除了自身的不懈努力之外，离不开众多朋友的鼎力支持。那么，怎样让合作伙伴们有钱赚，让大家愿意继续跟着盛华乐旅往前发展呢？你得要有好的新产品，有前瞻性的产品。”在笔者看来，或许本期评测的主角--盛华乐旅车载HUD，就是林吉先生口中那款有前瞻性的产品。
壮志凌云--盛华乐旅车载HUD产品评测
HUD是英文Heads Up Display的缩写，翻译过来即“平视显示器”的意思，目前普遍运用在航空飞行器上。它能将重要信息投影到视线正前方，飞行员不需要低头就能够看到他需要的重要资讯，避免因注意力分散而丧失对状态意识(Situation Awareness）的掌握，提高飞行安全性。随着科技的发展及人们对汽车驾驶安全性的日益重视，HUD技术前景广阔，*终由通用汽车公司引入车载领域。
综合评述
车载HUD是由仪表台后端的HUD显示屏将一些重要信息(如车辆速度等）投射到挡风玻璃上，再通过挡风玻璃将其反射给给驾驶员。为了解决挡风玻璃成像时的反射重影问题，各大汽车品牌厂商各出奇招，例如宝马公司就为此定制了一块夹带楔形塑料膜的三层结构挡风玻璃。但无论是哪家整车厂的解决方案都是造价高昂，这一度导致车载HUD技术呈现叫好不叫座的尴尬局面。然而，后市场的某位大佬曾经说过：在利好的前景下，中国汽车后市场具有强大的主观能动性。笔者对此十分认可，至少，打造一款兼顾使用性与经济性的HUD产品，盛华乐旅做到了。
核心价值
一、预见：我们为何需要车载HUD
有一位网络大咖调侃过，在中国，绿、黄、红灯的定义是这样的：绿灯，走；黄灯，慢一点走；红灯，等人多了一起走！如果你是一位新手车主，一边用力把着方向盘，一边紧盯着里程表，看看什么时候能加速到教练教的2档换3档的*佳时机，那么估计能撞飞一箩筐的行人了。由于人眼的结构关系，我们的视线偏离后，要回正目光，需要有一小段的适应时间，往往行车事故就发生在这一两秒的视线滞后期。此时，车载HUD就派上大用场了。安装了乐旅HUD之后，就不用再低头去查看仪表盘或者中控，无论车速快慢，无论是刮风下雨雾霾冰雹，驾驶员都能做到全神贯注。新手朋友们也不再为忙得闹心的交警叔叔们添堵了。
空气成像
再者，你不觉得，一辆比亚迪或者奇瑞汽车，在装上一个能“空气成像”的HUD后，一切都显得那么“炫酷靓拽”，简直就是逆袭成为高富帅，迎取白富美，走上人身巅峰的节奏。
二、科技不怕问：什么才是真正的HUD
在本次的媒体评测活动中，乐旅的研发工程师一直在向我们灌输一个概念:“真正的HUD”。本着打破砂锅的态度，笔者比对整车厂的前装产品，从互联网及乐旅研发工程师口中，收集到以下一些资料，给大伙科普一下，方便购买前辨识。
一款真正意义上的HUD产品，*一，无需在风挡玻璃上黏贴影响视线的物件，例如反射膜等。第二，要能做到全天候正常使用，无论是艳阳高照的正午，还是雨雪雾天均能够清晰成像。第三，要能够做到“虚像成像”，也就是说驾驶员所看到的影像至少距离驾驶者眼球视觉前方2米以上，这一点尤为重要。像国产的纳智捷和比亚迪前装的HUD就不具备此功能，驾驶员在观察信息的时候眼睛依然需要变焦。 |
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